En Suisse, les ventes d’essence et de diesel en 2022 ont été légèrement inférieures à celles de l’année précédente. Cette stagnation au niveau des années Covid19 s’explique principalement par les allègements fiscaux sur les carburants introduits dans les pays voisins durant l’été 2022. Les ventes de kérosène ont fortement augmenté. En revanche, les ventes de mazout ont nettement diminué.

En Suisse, le nombre de stations-service n’a que légèrement diminué en 2022. Pour la première fois, la tendance aux shops à grande surface dans les stations-service a été freinée. Il y a 158 stations-service de marque avec au moins une borne de recharge rapide  pour l’électricité, ce qui correspond à une augmentation de près de 60% en un an. Le réseau de stations-service à hydrogène se densifie également en permanence.

Depuis des mois, le prix du baril de pétrole brut se situe autour de 75 USD (WTI) ou 80 USD (Brent). Les craintes d’approvisionnement et de récession semblent s’équilibrer. Ni la demande croissante de la Chine ni la production décroissante de la Russie ne changent actuellement cette situation.

Le 5 février, les nouvelles sanctions de l’UE contre la Russie ont commencé à s’appliquer. Depuis cette date, il est interdit d’importer du pétrole raffiné, c’est-à-dire de l’essence ou du diesel. Comme les achats de remplacement sont plutôt chers, les consommateurs doivent également s’attendre à une hausse des prix à moyen terme. Il est généralement admis que l’Occident est confronté à des défis logistiques, mais pas à un problème d’approvisionnement.